1887

Mesurer les avantages socio-économiques des transports

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L’objet de ce rapport est d’exposer plusieurs des progrès récemment accomplis dans la mesure et l’analyse des avantages économiques des transports et de mettre en relief les méthodes les plus prometteuses. Sous l’effet conjugué de la sophistication des chaînes logistiques modernes et de la tertiarisation, les décideurs s’intéressent de plus en plus aux avantages économiques des transports au-delà de ceux traditionnellement considérés. L’évolution des méthodes d’évaluation et leur application dans l’aide à la décision rendent nécessaire de dresser un état des lieux dans deux domaines en particulier : les avantages liés à la fiabilité des transports et les effets économiques plus larges de l’évolution de la situation dans les transports.

 

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Évaluation de la variabilité du temps de parcours

International Transport Forum

L’objet de ce chapitre est de présenter différentes définitions conceptuelles de la variabilité du temps de parcours, d’examiner ce qu’elles impliquent sur le plan comportemental et de les replacer dans un contexte plus général, y compris d’écarts par rapport aux hypothèses sous-jacentes concernant le comportement rationnel. S’ensuite une analyse de la base empirique sur laquelle on affecte une valeur à la variabilité du temps de parcours. On en conclut qu’une juste dose de scepticisme s’impose à l’égard des préférences déclarées et qu’il conviendrait de s’intéresser aux potentialités naissantes qu’offre l’exploitation de vastes ensembles de données sur les préférences révélées. Au bout du compte, la variabilité du temps de parcours est importante sur le plan quantitatif et l’analyse coût-avantages devrait en tenir compte, en utilisant à cet effet les meilleures valeurs qu’il est possible d’obtenir, de façon à ne pas introduire un biais favorable aux projets qui ne diminuent pas cette variabilité. Omettre le coût de la variabilité du temps de parcours ne constitue pas l’option neutre.

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