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Mesurer les avantages socio-économiques des transports

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L’objet de ce rapport est d’exposer plusieurs des progrès récemment accomplis dans la mesure et l’analyse des avantages économiques des transports et de mettre en relief les méthodes les plus prometteuses. Sous l’effet conjugué de la sophistication des chaînes logistiques modernes et de la tertiarisation, les décideurs s’intéressent de plus en plus aux avantages économiques des transports au-delà de ceux traditionnellement considérés. L’évolution des méthodes d’évaluation et leur application dans l’aide à la décision rendent nécessaire de dresser un état des lieux dans deux domaines en particulier : les avantages liés à la fiabilité des transports et les effets économiques plus larges de l’évolution de la situation dans les transports.

 

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Améliorer l'analyse coût-avantages des transports : vue d'ensemble et constatations

International Transport Forum

L’analyse coût-avantages (ACA) socioéconomique forme un cadre solide qui peut être très utile aux administrations publiques chargées de prendre des décisions d’investissement. Cela étant, son application standard au secteur des transports peut encore être améliorée. Ce chapitre décrit l’action menée pour faire progresser la qualité de l’ACA dans le domaine des transports et son applicabilité dans la prise de décision. Trois aspects sont traités de façon détaillée : les stratégies permettant de tirer le meilleur parti de l’ACA ; l’évaluation et la prévision des avantages en matière de fiabilité ; et la prise en compte des effets économiques plus larges. Le chapitre se fonde sur les exposés présentés et les débats menés lors de la table ronde qui a réuni 30 experts à Paris en novembre 2015. Les participants à cette table ronde ont estimé qu’une approche pluridimensionnelle était nécessaire pour remédier aux insuffisances de l’ACA ; qu’il fallait élargir progressivement cette analyse, en théorie et en pratique, de façon à englober d’autres effets dans un cadre rigoureux d’évaluation et de prévision ; et que ses résultats devaient être plus efficacement reliés à d’autres critères du cadre décisionnel d’ensemble, notamment par une diversification des éléments d’information intégrés dans l’analyse.

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