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Cette Table Ronde fait partie d’une série de manifestations scientifiques organisées pour réfléchir aux instruments qui permettent d’améliorer la planification des transports. En abordant les effets macroéconomiques des politiques d’infrastructures de transport, elle visait à dresser un inventaire des outils analytiques et empiriques qui servent à déterminer le volume global des dépenses publiques à engager dans l’investissement en infrastructures de transport. Les documents de référence ont été fournis par MM. David Canning (Université de Harvard), Charles Hulten (Université du Maryland) et Andreas Kopp (Centre conjoint OCDE-CEMT de recherche sur le transports).

L'innovation a été un élément majeur dans le déploiement réussi de l'énergie nucléaire et demeure essentielle aujourd'hui pour son avenir durable. Dans la mesure où l'énergie nucléaire est une option intéressante pour assurer la diversité et la sécurité de l'approvisionnment énergétique et pour lutter contre le risque de réchauffement planétaire, la façon de poursuivre l'innovation dans ce domaine est une question importante pour l'industrie et les gouvernments intéressés. Ce rapport présente un panorama de l'état de l'art concernant les systèmes actuels d'innovation dans le domaine nucléaire, notamment ses axes majeurs, ses principaux acteurs, ses cadres institutionnels et juridiques et l'infrastructure pour la gestion des compétences et des programmes. Il propose également des recommendations stratégiques formulées à partir de rapports et d'études de cas fournis par les pays participants.

This book sets out a potential response to two major challenges facing OECD countries: the "youth problem", or the need to ensure that young people can play a full role in society, and the need to foster entrepreneurship for job creation, innovation and economic adaptability. The "new economy" will be built on a culture of entrepreneurship and this must include youth as well as adults. In publishing this book, the OECD therefore wishes to stimulate policy debate on the factors that encourage youth entrepreneurship, the obstacles that stand in its way and the policy measures that can support it.A picture is painted of youth entrepreneurship programmes operating at national, regional and local levels across the OECD in a wide variety of settings and with various different approaches and delivery mechanisms. The result is the first international review of "best practices" in this new and emerging area. Examples are given of programmes for education and training, help with capital, ideas and operational matters, counselling and mentoring, networking and intergenerational transfers of businesses. The range of players and activities involved are set out and suggestions are made for where gaps might be filled. The main message is that young people can indeed found new businesses and succeed, but new policies will be needed if they are to be fully encouraged.

L’Afrique australe est dotée de vastes ressources naturelles et d’une main-d’œuvre relativement qualifiée. Elle devrait donc attirer énormément d’investissements directs étrangers (IDE). Mais ce n’est pas le cas. En fait, même l’investissement intérieur est faible, malgré un investissement intrarégional substantiel, en provenance surtout de l’Afrique du Sud et de l’Ile Maurice. Cet ouvrage analyse les flux d’investissements dans la région et le rôle de l’IDE dans les principaux secteurs. Il conclut que l’Afrique australe ne s’est pas encore débarrassée d’une réputation d’instabilité et de haut risque. Une série de recommandations sont formulées pour l'aider à y parvenir.

Cette étude traite d'un sujet d’une actualité brûlante : l'utilisation d'incitations fiscales pour attirer les investissements directs étrangers (IDE). La capacité d’offrir un cadre fiscal compétitif sur le plan international est de plus en plus considérée comme un facteur déterminant pour attirer les IDE. L’impôt sur les sociétés apparaissant comme l’élément dont l’incidence est la plus directe sur les entreprises multinationales, c’est sur cet impôt que se concentrent les pressions en faveur d’une réduction de la fiscalité du pays d’accueil afin d’attirer des capitaux. D’un autre côté, l’impôt sur les sociétés tient une place importante dans les recettes publiques et permet d’atteindre des revenus de source intérieure qui auraient pu sinon échapper à l’impôt. La volonté d’imposer ces revenus sans décourager les investisseurs soulève des questions cruciales concernant, d’une part, la sensibilité de l’investissement direct à la fiscalité et, d’autre part, la répartition souhaitable des différentes dispositions fiscales qui déterminent le niveau des prélèvements dans le pays d’accueil et influent sur les comportements en matière d’investissement et de financement. Cette étude examine diverses dispositions relatives à l’impôt sur les sociétés qui visent à promouvoir les IDE. Elle passe également en revue un certain nombre de problèmes liés à l’évaluation de leur efficacité. La question cruciale étant de savoir combien d’investissements additionnels les allégements fiscaux peuvent engendrer, et à quel coût, l’étude fait la synthèse des découvertes empiriques récentes. Celles-ci font apparaître une sensibilité croissante des IDE aux prélèvements fiscaux dans le pays d’accueil, ce qui est cohérent avec le mouvement de mondialisation de la production. On constate par ailleurs que certaines approches favorisent les stratégies d’optimisation fiscale et conduisent à des pertes involontaires de recettes fiscales. L’étude insiste sur la nécessité d’évaluer les interactions fiscales possibles entre le pays d’origine et le pays d’accueil, car elles influencent l’efficacité des incitations fiscales. De façon plus générale, l’étude souligne la nécessité d’aller au-delà de ce que l’analyse économique traditionnelle peut nous apprendre. Bien que cette étude soit surtout destinée à servir de guide aux décideurs dans les économies de marché émergentes, elle peut aussi, plus généralement, constituer un document de référence pour les analystes dans le domaine de la politique fiscale.

OECD governments are in search of results. Improved performance of the public sector is a central factor in maintaining welfare of individuals and the competitiveness of the economy. A results focus promotes accountability and is a key element in creating and maintaining confidence in government. Performance management is the key aspect of public sector reforms of many OECD Member countries. Performance management encompasses a set of reforms under which public organisations are given increased managerial autonomy in exchange for accountability for results. They are required to define objectives and targets, and measure and report actual results. Performance information is used to improve public priority setting and programmes. Relationships within the public sector and between the government and the public are based on clearer accountability for performance. This publication describes and analyses performance management developments in ten OECD countries: Australia, Canada, Denmark, Finland, France, the Netherlands, New Zealand, Sweden, the United Kingdom and the United States. It demonstrates that while a wide range of approaches and instruments has been developed there is considerable convergence in the way they are used.

This Report was prepared by the Committee on Fiscal Affairs to consider ways to improve international co-operation with respect to the exchange of information in the possession of banks and other financial institutions for tax purposes.

Comment les administrations des routes peuvent-elles améliorer leur gestion du réseau routier ? En quoi une bonne gestion peut-elle contribuer au développement d'un système de transport efficace ? Quels indicateurs ou critères communs pourraient être développés pour les pays de l'OCDE ? Quelles données et quel réseau d'informations sont nécessaires pour alimenter ces indicateurs ?
Une analyse de la performance qui s'appuie sur des indicateurs clés fournit aux administrations des routes une base pour redéfinir leurs activités. Ce rapport ne définit pas un modèle que tous les pays devraient suivre. Ses conclusions devraient plutôt servir de cadre pour évaluer le rôle et la performance des administrations des routes dans les pays de l'OCDE.

L’investissement direct étranger (IDE) est-il préférable à d’autres flux de capitaux, comme les prêts bancaires ? Telle est la question centrale traitée ici. La part de l’IDE dans l’ensemble des flux en direction de l’Amérique latine a indiscutablement augmenté, mais il n’est guère aisé de déterminer la part de.l’offre et de la demande dans la genèse du phénomène. Les analyses présentées dans cet ouvrage semblent démontrer que l’IDE ne contribue ni plus ni moins que les autres types de capitaux à la croissance et à la résistance aux crises. Il peut même être, dans certains cas, un signe de mauvaise santé de l’économie. Mais cet ouvrage présente également des arguments opposés. En outre, on croit généralement que les pays qui se concurrencent pour attirer l’IDE entraînent un « nivellement par le bas », notamment des normes de protection du travail et de l’environnement. Or, étonnamment, ces craintes semblent pour une large part infondées. L’ouvrage se fait enfin l’écho d’une table ronde consacrée à ces questions et à laquelle ont participé des représentants du secteur privé. La Banque interaméricaine de développement et le Centre de développement de l'OCDE ont créé conjointement le Forum international sur les perspectives latino-américaines, tribune où des représentants de la région Amérique latine et des pays de l'OCDE peuvent débattre une fois par an de leurs idées et stratégies. Cet ouvrage rassemble les communications et les analyses présentées lors de la onzième édition de ce Forum, qui s’est tenu à Paris en novembre 2000.