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Among economists and policy makers more general, the fuel efficiency standard for cars and the fuel tax have been the subject of extensive debate. The major benefits of stricter fuel efficiency standards and higher fuel taxes are the reduction of Greenhouse gas emissions and the reduced oil dependence. The major costs are the increased production cost, the reduced comfort and the negative impact on mileage related externalities (congestion, accidents) due to the rebound effect. In this contribution we use a wider framework than Harrington (2008), Plotkin (2008) and Raux (2008) to discuss the CO2 1 emission reduction in transport. In section 2 we analyze, for the EU, the effects on welfare and CO2 emissions of pricing all transport activities according to their full social costs. In section 3, we go beyond the transport sector and compare the options to reduce emissions in the transport sector with the possibilities and costs to reduce emissions in other sectors of the economy. In section 4 we take a world view and analyze the impact of two types of international climate negotiations on the emission reduction strategy in the transport sector.

This paper summarizes and organizes presentations in the Round Table's presentations and discussions, draws conclusions when possible, and points out where opinions differ. It is divided in three main sections. First, the presentations and discussions provided an overview of the advances, promises, and pitfalls of current research on the economic impacts of investments in transport infrastructure. a first recurring theme was that advances in the analysis of "wider impacts" were acknowledged, but their transferability across projects was questioned, so there are "no simple rules" for generalizing results. Moreover, routine analysis is difficult because of shortcomings both in data availability and in the analytical framework. This theme is developed in some detail in section two. A second recurring issue was the major differences in the approach to transport project appraisal between countries. The impact of economic appraisal on policy decisions varies greatly from one region to another and this has consequences for the way wider economic impacts might be taken into account.

Cette publication porte un nouveau regard sur l'emploi informel, un phénomène qui suscite un regain d'intérêt aussi bien de la part des politiciens que des chercheurs. D’après la publication, l'emploi informel va en toute probabilité durer, qu’il est parfois un choix volontaire, qu’il peut offrir de meilleures conditions de travail que l'emploi formel, il est très hétérogène et diversifié. Les discussions autour des raisons de ces faits étonnants et des tendances sont basées à la fois sur les encouragements et sur les contraintes qui déterminent les débouchés du marché du travail. Remettre au goût du jour l'emploi informel suppose de repenser le programme politique actuel et trace de plus amples directions pour la recherche.

This paper will trace the development of modern regulation of emissions, both local and global, from motor vehicles. To illuminate the principal themes of this story the focus will be on the experiences of the United States and Europe. Among those themes, three stand out, questions that sooner or later must be considered in the development of any environmental policy. First, the theme of federalism. In every country, governments are constituted at various levels of aggregation, from local to national. Which level of government is the most suitable for attacking a given public problem. If different levels of government can fairly claim to have a role in addressing the problem, how will the various responsibilities be assigned and coordinated? In order to develop an effective and efficient public policy, the governments must have both the right incentives and the capacity to do so. Finding the right level of government to address an environmental problem is a tradeoff between two competing considerations. The government’s jurisdiction must be large enough to “internalize the externalities,” as an economist would say. That is, if either the environmental evil or the policy remedy has effects that extend beyond its borders, then the policy-maker’s incentives will very likely be inappropriate. For example, policies to control emissions of stationary-source air pollutants may not be stringent enough if most of the effects of pollution are experienced in neighboring jurisdictions. At the same time, the level of government must be appropriate to the problem. Smaller, more local units of government are more likely to know the preferences of their citizens, yet less likely to have the expertise and experience to deal effectively with particular problems. The second pervasive theme here is the choice of policy instrument: the specific mechanisms used to achieve the environmental objective. It is common to pose two polar types: direct regulation and economic incentives (EI). Rather than commands or requirements, EI instruments provide penalties or rewards to encourage behavior that will improve environmental quality. Another way of putting the difference is this: With direct regulation, there is a bright line that determines whether behavior will be tolerated. With EI, the relationship between performance and consequences is continuous and gradual. There is no bright line, just steadily increasing rewards for better performance.

La croissance de nombreux pays africains attire, à un niveau sans précédent, les capital-risqueurs et les investissements boursiers sur le continent. Cet engouement nouveau des investisseurs est favorisé par un environnement, économique et politique, qui devrait aller en s'améliorant.

Les fonds souverains sont des pools d‘actifs détenus et gérés, directement ou indirectement, par des pouvoirs publics et répondant à des objectifs nationaux. Ces fonds suscitent des préoccupations en termes de : (i) stabilité financière, (ii) gouvernement d‘entreprise et (iii) interférences politiques et protectionnisme. Parallèlement, les pouvoirs publics ont constitué de grands pools de capitaux destinés à financer les systèmes publics de retraite, les fonds de pension publics. Les fonds souverains sont constitués pour diversifier et améliorer la rentabilité des réserves de changes ou des revenus tirés des matières premières ainsi que pour protéger l‘économie nationale des fluctuations des cours des matières premières. Les fonds de pension publics sont constitués pour contribuer au financement des plans de retraite par répartition. Le total des actifs des fonds souverains est estimé aux alentours de USD 2 600 milliards en 2006/7, et il augmente rapidement, du fait des politiques actuelles de taux de change et des cours du pétrole. Le montant total des actifs des fonds de pension public est encore plus important, on l‘estime en effet à quelque USD 4 400 milliards pour 2006 si l‘on y inclut le « US Trust Fund » (USD 2 200 milliards autrement). Les fonds souverains et les fonds de pension publics ont des caractéristiques communes et, de ce fait, soulèvent des inquiétudes similaires. En revanche, leurs objectifs, leurs stratégies d‘investissement, leurs sources de financement et leurs obligations en matière de transparence diffèrent. Les objectifs stratégiques et politiques des fonds souverains sont sources de préoccupation, de même que leur impact sur les taux de change et les prix des actifs. Cela étant, ils sont également assortis de mécanismes permettant de rompre les concentrations de portefeuilles qui ont pour effet d‘accroître les risques. Il est important d‘améliorer la gouvernance et la transparence des fonds souverains, mais ces considérations doivent être mises en balance avec les objectifs commerciaux.

Alors même que la croissance est là, l’emploi informel se maintient. Il faut comprendre ce phénomène si l’on veut le « dompter ». Seules des politiques cohérentes fourniront des emplois décents et une protection sociale.

Ce document examine les relations entre les structures des ménages, les institutions qui les façonnent et l’accumulation de capital physique et humain, en utilisant des données par ménage et par individu en provenance de Chine, d’Indonésie, de Côte-d’Ivoire et du Ghana. Les structures des ménages varient beaucoup d’un pays à l’autre et sont très diverses à l’intérieur même des pays. Dans les deux pays africains étudiés une partie importante de la population vit dans des ménages étendus et/ou polygames. De telles structures des ménages sont l’exception ou même absentes dans les pays d’Asie où le ménage nucléaire et monogame prédomine. Ce document constate que la polygamie a une relation négative avec le processus d’accumulation de capital. La richesse par tête est significativement inférieure dans les ménages polygames même après avoir contrôlé par le revenu, l’âge et l’éducation du chef de ménage. Une première analyse des mécanismes possibles qui pourraient expliquer ces résultats suggère que la taille plus grande des ménages polygames joue un rôle important. On trouve un résultat semblable pour l’éducation : les taux de scolarisation ne sont jamais supérieurs mais souvent moins élevés dans ces ménages. La diversité selon les pays prouve que la polygamie a des significations très différentes selon les sociétés...