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La mejora de los mecanismos de resolución de controversias es uno de los aspectos clave de las actuaciones e iniciativas acometidas para abordar los problemas BEPS. Las medidas desarrolladas en el marco de esta acción del Proyecto BEPS, comprendidas también en el presente informe, apuntan a minimizar los riesgos de incertidumbre y doble imposición involuntaria, velando por la aplicación coherente y adecuada de los convenios fiscales, así como por la oportuna y efectiva resolución de controversias en lo que se refiere a su interpretación o aplicación a través del procedimiento amistoso. Los distintos países han dado luz verde a cambios sustanciales en sus respectivas actitudes frente a la solución de controversias, hecho que se plasma fundamentalmente en el desarrollo de un estándar básico en lo referente a la resolución de conflictos de interpretación o aplicación de los convenios, habiéndose comprometido a su rápida aplicación y -a garantizar su efectiva implementación mediante la puesta en marcha de un sólido mecanismo de supervisión inter pares. Por otra parte, un gran número de países ha manifestado su compromiso de establecer procedimientos de resolución de controversias con carácter preceptivo y vinculante en sus convenios fiscales bilaterales, tales como el arbitraje, en tanto que mecanismo que garantiza la resolución de conflictos en la interpretación y/o aplicación de convenios en un plazo determinado.
Die Expansion der digitalen Wirtschaft stellt das internationale Steuerrecht vor eine Reihe von Herausforderungen, die in diesem Bericht analysiert werden. Da die digitale Wirtschaft immer mehr zur Wirtschaft an sich wird, ist eine strikte Trennung der digitalen Wirtschaft vom Rest der Wirtschaft für Steuerzwecke nicht möglich. Einige Geschäftsmodelle und wesentliche Merkmale der digitalen Wirtschaft können die Risiken von Gewinnverkürzung und Gewinnverlagerung (BEPS) jedoch verstärken. Diesen Risiken wird mit den Arbeiten zu den anderen Punkten des BEPS-Aktionsplans begegnet, die auch den entscheidenden Merkmalen der digitalen Wirtschaft Rechnung tragen. Dieser Bericht analysiert außerdem einige allgemeinere Herausforderungen, vor denen die Besteuerung im Bereich der digitalen Wirtschaft steht, und erörtert potenzielle Optionen zu ihrer Bewältigung. Zur Evaluierung dieser allgemeineren Herausforderungen und potenziellen Lösungsansätze werden 2015 allerdings weitere Arbeiten durchgeführt werden müssen.
La ecoinnovación es más significativa que nunca en la agenda de políticas públicas. Es un importante impulsor del crecimiento ecológico y contribuye al desempeño ambiental y el desarrollo económico de los miembros de la OCDE y los países en desarrollo por igual. Este reporte adopta un enfoque pragmático de las políticas de apoyo para el desarrollo y la difusión de ecoinnovaciones. Profundiza en la estrategia de innovación de la OCDE. Explora los vínculos entre las políticas de ecoinnovación y las áreas relacionadas, como industria, competencia y cooperación internacional. Esta obra parte de un inventario de políticas sobre ecoinnovación de los países de la OCDE y de China; también se alimenta de estudios sobre innovaciones respetuosas del ambiente y destaca los diferentes patrones de desarrollo de país a país. Los resultados de esta publicación contribuirán a la estrategia de crecimiento ecológico que desarrolla la OCDE a manera de un útil paquete de políticas para que los gobiernos aprovechen su potencial de crecimiento ecológico.
모든 사람은 좋은 삶을 살기를 원하다. 그러나 “좋거나 더 나은 삶”은 무엇을 의미하는가? How’s Life? 제 2판은 사람들의 삶과 웰빙을 결정하는 중요한 측면 -소득, 직업, 주거, 건강, 일과 삶의 균형, 교육, 사회적 관계, 시민참여와 거버넌스, 환경, 개인적 안전, 주관적 웰빙- 들에 대한 업데이트를 제공한다 . 이 책은 사람들의 물질적 삶의 조건과 인구 전체의 삶의 질을 살펴봄으로써 OECD 국가들과 기타 주요 국가들의 웰빙에 대한 포괄적인 상황을 보여준다. 폭넓은 범위의 비교 가능한 웰빙 지표들을 통하여 이 보고서는 다양한 웰빙 영역에서 국가들이 다른 수행도를 보여줌을 나타낸다. 예를 들면 OECD 지역 내 저소득 국가들은 주관적 웰빙과 일과 삶의 균형에서 매우 좋은 성과를 보이는 경향이 있다. 이 보고서는 웰빙에 대한 더 나은 정보에 대한 시민들의 욕구에 부응하고 사회적 진보에 대한 좀 더 정확한 상황을 얻기를 위하는 정책 입안가들의 필요에 부응한다. 또한 본 보고서는 특히 중요한 웰빙 영역에서 분야를 초월한 4가지 핵심 이슈에 대한 심층 연구결과를 제시한다. 첫째, 본 보고서는 어떻게 웰빙이 글로벌 금융위기 동안에 변화했는지를 분석한다. 글로벌 금융위기의 어떤 영향은 장기적으로만 나타나지만 본 보고서는 위기가 사람들의 웰빙의 경제적인 그리고 비 경제적인 측면에서 커다란 영향을 끼침을 발견한다. 둘째, 본 보고서는 웰빙에서의 양성격차를 관찰하는데 남성에게 유리한 전통적 성별격차가 줄었지만 여전히 사라지지 않았음을 보인다. 또한 여성과 남성이 웰빙 성과가 좋은 영역은 서로 다르며 과제와 역할을 더 많이 공유하게 되었음을 발견한다. 셋째, 본 보고서는 고용의 질과 직장 내에서의 웰빙을 관찰한다. 본 보고서는 직장에서 사람들의 헌신을 이끌어내고 어려운 일을 처리할 능력을 강화하는 주요 요소들에 대한 증거를 제시한다. 마지막으로 본 보고서의 마지막 장은 현재 웰빙과 미래 웰빙 사이의 관계를 연구한다. 즉, 시간의 경과에 따른 웰빙에 대한 정의를 내리고 측정을 하는 방법을 고찰한다. How’s Life?는 2011년에 OECD 창설 50주년을 기념하여 착수된 OECD 더 나은 삶 이니셔티브의 일환이다. OECD 더 나은 삶 이니셔티브는 OECD 의 가장 중요한 임무와 맥을 함께 하는 “더 나은 삶을 위한 더 나은 정책(Better Policies for Better Lives)”을 권장하는 것이 목적이다. OECD 더 나은 삶 이니셔티브의 또 다른 주요 내용은 시민들을 사회적 진보에 관한 토론에 참여시키는 것을 목적으로 하는 쌍방향 웰빙 종합 지표인 더 나은 삶 지표 ( www.oecdbetterlifeindex.org ), 이다.
이 ‘한 눈에 보는 보건의료’ 신판은 OECD 회원국의 보건의료제도 성과와 관련된 가장 최근의 비교가능 통계를 제공한다. 가능한 경우에는 브라질, 중국, 인도, 인도네시아, 러시아연방, 남아프리카 통계도 포함하고 있다. 2013년 판에는 건강 불평등, 아동건강 위험요인, 의약품 시장, 보건의료 질과 접근성 같은 새로운 지표가 들어 있다. 모든 지표마다 국가 간 차이와 시기별 추이를 보여주는 차트, 통계에서 발견한 주요 사항을 요약 정리한 분석결과, 지표 정의와 데이터 비교가능성을 제시하여 독자가 보고 이해하기 쉽도록 구성하였다.
En 2011, la comunidad internacional se comprometió a hacer que la cooperación al desarrollo fuese más eficaz con el fin de obtener mejores resultados en la lucha contra la pobreza. A medio camino entre los compromisos contraídos en el Foro de Alto Nivel de Busan, Corea, de 2011 y la fecha límite de 2015 fijada para los Objetivos de Desarrollo del Milenio, este informe hace balance de hasta dónde se ha llegado y dónde subsisten desafíos urgentes.
El informe, la primera imagen de conjunto de la situación desde Busan basándose en los diez indicadores del marco de monitoreo de la Alianza Global. Pese a la inestabilidad económica mundial, el cambiante panorama político y la presión presupuestaria en los países, el compromiso en pro de los principios de cooperación al desarrollo se ha mantenido sólido. Sin embargo, aún queda mucho por hacer para traducir los compromisos políticos en acción concreta. El presente informe destaca donde es necesario concentrar los esfuerzos para seguir progresando y alcanzar las metas existentes por una cooperación al desarrollo más eficaz para 2015.
Auf der ganzen Welt steigt der Mobilitätsbedarf rasant. Die Motorisierung der Schwellenländer schreitet in einem atemberaubenden Tempo voran. Bis 2020 soll die Anzahl der Kraftfahrzeuge weltweit einigen Schätzungen zufolge von mehr als 1 Milliarde auf gut 2 Milliarden anwachsen. In den nächsten 15 Jahren könnte sich, OECD-Prognosen zufolge, der Personenluftverkehr verdoppeln, die Luftfracht verdreifachen und das Containerhandling in den Häfen vervierfachen.
Wenn wir Handel und Wirtschaftswachstum mit den Chancen, die sie uns bieten, nicht abwürgen wollen, müssen wir in Infrastruktur investieren - und zwar heute noch. Die OECD schätzt, dass allein bis 2030 rund 11 Billionen US-Dollar allein in die Schlüsselinfrastruktur des Verkehrssektors investiert werden müssen.
Das Gipfeltreffen 2013 des Weltverkehrsforums brachte Minister aus den Mitgliedsländern und zahlreiche Wirtschaftsführer zusammen. Insgesamt 1 000 Teilnehmer aus 79 Ländern testeten Ideen und diskutierten mit Experten, um gemeinsame Sichtweisen auf die Fianzierungsprobleme und Ansätze zu ihrer Bewältigung zu finden. Diese Publikation enthält die Zusammenfassung der fachlichen Diskussion.
Das Handbuch liefert praktische Hinweise, die den zuständigen Bediensteten der Steuerverwaltung dabei helfen sollen, auffällige Zahlungen zu identifizieren, bei denen es sich wahrscheinlich um Bestechungsgelder an ausländische Amtsträger handelt, damit die Versagung der steuerlichen Abzugsfähigkeit durchgesetzt werden kann, sowie Schmiergeldzahlungen aufgedeckt und den für die Strafverfolgung zuständigen Stellen des jeweiligen Landes gemeldet werden können.
El informe proporciona un diagnóstico y recomendaciones de políticas en apoyo a la reforma de la gestión del agua en México. Analiza los desafíos de implementación e identifica buenas prácticas en cuatro áreas clave, consideradas motores esenciales del cambio : gobernabilidad multinivel; gobernabilidad de cuencas; eficiencia económica y sustentabilidad financiera; y marco regulatorio de los servicios de agua y saneamiento. Esta publicación es el resultado de un diálogo de políticas públicas de un año entre la OCDE y México siguiendo la adopción del Agenda del Agua 2030 como visión estratégica de largo plazo para el sector.
Todos los gobiernos de la OCDE desean brindar a los padres y las madres más opciones respecto a sus decisiones laborales y familiares. Esta obra explora las diferentes maneras en que los gobiernos apoyan a las familias. Busca responder a interrogantes como: ¿está aumentando el gasto en beneficios para las familias, y cómo cambia según la edad de los niños? ¿La crisis afectó el apoyo público a las familias? ¿Cuál es la mejor manera de asesorar a los adultos para que tengan el número de hijos que desean? ¿Cuáles son los efectos de los programas de licencia por paternidad/maternidad en la oferta de mano de obra de mujeres y en el bienestar de los niños? ¿Son los costos de cuidado infantil un obstáculo para que los padres o las madres trabajen, y pueden ayudar opciones flexibles de los lugares de trabajo? ¿Cuál es el mejor periodo para que las madres regresen a laborar tras haber dado a luz? ¿Cuáles son las mejores políticas para reducir la pobreza entre los padres o las madres solteros?
Nahtlose Mobilität steht für einen der Megatrends des 21. Jahrhunderts: die vollständige Vernetzung. Nahtlosigkeit bedeutet, Menschen und Märkte zu verbinden, aber auch Branchen, Geschäftsfelder und Ideen zu verknüpfen. Wo immer sich Menschen Es ist ein Hauptanliegen aller Verkehrsnutzer, sich nahezu unbeschränkt zwischen unterschiedlichen Orten zu bewegen und dazu nahtlos zwischen Verkehrsträgern zu wechseln.
Die Struktur unserer Verkehrssysteme mit modalen Transfers, Übergängen, unterschiedlichen Eigentumsstrukturen, internationalen Grenzen sowie Risiken für die Sicherheit macht die Überwindung der in unserem Verkehrssystem bestehenden Reibungen zur permanenten Herausforderung. Wie können wir nahtlose Verknüpfungen verbessern? In welchem Ausmaß ist vollständige Konnektivität letztendlich möglich? Welche politischen, institutionellen oder technologischen Ansätze bringen uns weiter?
Führende Vertreter des Verkehrssektors aus Regierung und öffentlicher Verwaltung, Wirtschaft und Wissenschaft haben diese Fragen beim jährlichen Gipfel des Weltverkehrsforums vom 2. bis 4. Mai 2012 in Leipzig diskutiert. Diese Publikation gibt die wichtigsten Ergebnisse des Gipfels wieder.
This Korean version of the sixth edition of Health at a Glance provides the latest comparable data on different aspects of the performance of health systems in OECD countries. It provides striking evidence of large variations across countries in the costs, activities and results of health systems. Key indicators provide information on health status, the determinants of health, health care activities and health expenditure and financing in OECD countries. Each indicator in the book is presented in a user-friendly format, consisting of charts illustrating variations across countries and over time, brief descriptive analyses highlighting the major findings conveyed by the data, and a methodological box on the definition of the indicator and any limitations in data comparability.
Verkehr ist ein wesentlicher Bestandteil von und Schlüssel für gesellschaftliche Aktivität. Er ermöglicht es Menschen, ihre Arbeitsstellen zu erreichen, bietet ihnen Zugang zu Bildung und Dienstleistungen und wird auch für die Freizeitgestaltung immer wichtiger. Er fördert den Handel und schafft Arbeitsplätze.
Eine Welt ohne die ganz konkreten täglichen Vorteile der Mobilität ist undenkbar geworden. Allzu oft wird Verkehr jedoch als Selbstverständlichkeit wahrgenommen. Die gesellschaftlichen Anforderungen an den Transportsektor steigen ständig. Verkehrssysteme müssen angepasst werden, um ihren Nutzen für uns alle zu erhöhen; allerdings lassen sich diese Systeme aufgrund ihrer Komplexität nicht ohne weiteres verändern. Gelegenheiten für einen offenen, ergebnisorientierten Dialog über die Weiterentwicklung von Verkehrssystemen sollten genutzt werden, um das Verständnis für Verkehrsthemen in der Gesellschaft zu fördern.
Wie kann Verkehr unseren Bürgern und Gesellschaften noch mehr Vorteile bieten? Wie können alle Verkehrsträger – für den Personen- wie für den Gütertransport – zu nachhaltigem Wachstum beitragen? Über diese strategischen Themen debattierten vom 26. bis 27 Mai 2011 in Leipzig Verkehrsminister und führende Persönlichkeiten aus der Wirtschaft, Bürgermeister von Großstädten, Spitzenforscher und Vertreter von nichtstaatlichen Organisationen auf dem jährlichen Weltverkehrsforum. Diese Publikation gibt die wichtigsten Ergebnisse des Gipfels wieder.