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Auf der ganzen Welt steigt der Mobilitätsbedarf rasant. Die Motorisierung der Schwellenländer schreitet in einem atemberaubenden Tempo voran. Bis 2020 soll die Anzahl der Kraftfahrzeuge weltweit einigen Schätzungen zufolge von mehr als 1 Milliarde auf gut 2 Milliarden anwachsen. In den nächsten 15 Jahren könnte sich, OECD-Prognosen zufolge, der Personenluftverkehr verdoppeln, die Luftfracht verdreifachen und das Containerhandling in den Häfen vervierfachen.
Wenn wir Handel und Wirtschaftswachstum mit den Chancen, die sie uns bieten, nicht abwürgen wollen, müssen wir in Infrastruktur investieren - und zwar heute noch. Die OECD schätzt, dass allein bis 2030 rund 11 Billionen US-Dollar allein in die Schlüsselinfrastruktur des Verkehrssektors investiert werden müssen.
Das Gipfeltreffen 2013 des Weltverkehrsforums brachte Minister aus den Mitgliedsländern und zahlreiche Wirtschaftsführer zusammen. Insgesamt 1 000 Teilnehmer aus 79 Ländern testeten Ideen und diskutierten mit Experten, um gemeinsame Sichtweisen auf die Fianzierungsprobleme und Ansätze zu ihrer Bewältigung zu finden. Diese Publikation enthält die Zusammenfassung der fachlichen Diskussion.
Demand for mobility around the globe is growing rapidly. Motorisation in emerging economies continues at breath-taking pace, with the number of motor vehicles on the world’s streets rising, according to some estimates, from just over 1 billion today to 2 billion in 2020. Air passenger travel could double, air freight could triple and container handling in ports could quadruple within the next 15 years or so, according to OECD projections.
If we do not want to stifle trade and economic growth and the opportunities these bring for our citizens, we must invest in infrastructure - and we must do so now. Global investment needs to 2030 for key global transport infrastructure alone is estimated by OECD at USD 11 trillion. But policy makers face a difficult dilemma: Almost everywhere public budgets are squeezed as never before in the wake of the global financial and economic crisis. And they are likely to remain tight for quite some time.
The International Transport Forum’s Summit brought together Ministers from ITF member countries and many business leaders in total 1 000 delegates from 79 nations to test ideas, to engage with experts, to align perceptions on the funding issue and explore ways to address it. This publication presents the essence of this substantive debate.
La demande de mobilité croît rapidement partout dans le monde. La motorisation continue de progresser dans les économies émergentes à un rythme effréné et selon certaines estimations, le nombre de véhicules motorisés en circulation sur la planète devrait passer d’un peu plus d’un milliard aujourd’hui à deux milliards en 2020. Selon les projections de l’OCDE, au cours des quinze prochaines années, le trafic aérien de passagers pourrait être multiplié par deux, le fret aérien par trois et le volume de conteneurs manutentionnés dans les ports par quatre.
Si nous ne voulons pas entraver les échanges et la croissance économique ainsi que les possibilités qui en découlent pour les citoyens, nous devons investir dans les infrastructures et nous devons le faire aujourd’hui : pour les seules infrastructures de transport clés, l’OCDE estime les besoins mondiaux d’investissements à l’horizon 2030 à 11 000 milliards USD.
Le Sommet annuel du Forum International des Transports à rassembler des ministres des pays membres FIT et près d’un millier de délégués de 79 pays, dont de nombreux chefs d’entreprise pour tester de nouvelles idées, nouer le dialogue avec des experts, notamment du secteur financier, afin de dégager des convergences de vues sur la problématique du financement et réfléchir aux stratégies possibles. Cette publication présente l’essentiel du débat de fond.
Revenue Statistics in Latin America is a joint publication by the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) Centre for Tax Policy and Administration, the OECD Development Centre, the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) and the Inter-American Centre of Tax Administrations (CIAT). Its aim is to provide internationally comparable data on tax levels and tax structures for a selection of Latin American and Caribbean (LAC) countries. The model is the OECD Revenue Statistics database which is a fundamental reference, backed by a well-established methodology, for OECD member countries. By extending this OECD methodology to LAC countries Revenue Statistics in Latin America enables meaningful cross-country comparisons about tax levels and structures not only between LAC economies, but also between them and their industrialised peers.
This report evaluates the education reform agenda of Kazakhstan – its feasibility and focus – by taking stock of present-day strengths and weaknesses of the secondary education system. The report also provides guidance on adjusting the reform implementation plans in line with international experiences and best practices regarding educational change, and consolidates much of the previously dispersed (national) data on primary and secondary schools in Kazakhstan into a common analytical base of evidence, validated by the education authorities.
Chapter 1 of this report provides an overview of the country, it education system and reform plans. Subsequent chapters provide analysis of and recommendations on equity and effectiveness of schooling; assessment and evaluation practices; policies for teachers and principals; expenditure patterns and financing mechanisms; vocational education and training; and a summary of the recommendations.
Tackling mental ill-health of the working-age population is becoming a key issue for labour market and social policies in OECD countries. OECD governments increasingly recognise that policy has a major role to play in keeping people with mental ill-health in employment or bringing those outside of the labour market back to it, and in preventing mental illness. This report on Switzerland is the fifth in a series of reports looking at how the broader education, health, social and labour market policy challenges identified in Sick on the Job? Myths and Realities about Mental Health and Work (OECD, 2012) are being tackled in a number of OECD countries. It concludes that the Swiss system is well resourced to address the challenges in various policy fields; that due the involvemnet of a large number of stakeholders much needed policy coordination across different sectors is a difficult task; and that a stronger mental health focus is required in Switzerland's health, social and labour market policies.
Etwa jeder dritte unter den Bürgern, die in der Schweiz Arbeitslosenentschädigung, Leistungen aus der Invalidenversicherung oder Sozialhilfe beziehen, leidet an einer psychischen Störung. Zudem gibt es unter psychisch Kranken mehr als doppelt so viele Arbeitslose wie in der Gesamtbevölkerung. Der neue OECD-Bericht ist Teil einer Länderserie, die untersucht, wie verschiedene Staaten in ihrer Gesundheits-, Bildungs- oder Sozialpolitik auf seelische Krankheiten eingehen.
Dans les pays de l’OCDE, la gestion des problèmes de santé mentale dans la population d’âge actif devient un enjeu essentiel pour les politiques sociales et du marché du travail. Les gouvernements de ces pays sont de plus en plus nombreux à reconnaître que les pouvoirs publics ont un rôle important à jouer pour maintenir au travail les personnes souffrant de troubles mentaux ou pour faciliter la réintégration de celles qui sont sorties du marché de l’emploi, ainsi que pour prévenir l’apparition de ce type de troubles. Ce rapport relatif à la Suisse est le cinquième d’une série de travaux analysant l’approche adoptée par différents pays de l’OCDE face aux défis plus larges, décrits dans la publication Mal-être au travail ? Mythes et réalités sur la santé mentale et l’emploi (OCDE, 2012), auxquels sont confrontés les pouvoirs publics en matière d’éducation, de santé, de politique sociale et d’emploi.
Cette étude s'intéresse à la prévention du risque d'inondation de la Seine en Ile-de-France. Elle étudie l'impact qu'une inondation majeure telle que celle produite en 1910 pourrait avoir sur le bien-être des citoyens, le fonctionnement de la métropole et l'économie. Elle propose des pistes d'amélioration relative à la gouvernance et la prévention de ce risque majeur.
L’espérance de vie n’a jamais été aussi élevée qu’aujourd’hui tandis que la fécondité est en diminution dans la majorité des pays de l’OCDE. Pour faire face à ces tendances démographiques, il faut adapter les dépenses publiques de protection sociale et assurer leur viabilité à long terme, en particulier en favorisant l’emploi des seniors. Avec le recul de l’âge légal de la retraite, les seniors vont travailler plus longtemps et les entreprises devront les garder en emploi. Mais parmi les seniors, ceux qui perdent leur emploi risquent de rester longtemps au chômage car leurs chances d’en retrouver un sont faibles. Comment les pays peuvent-ils réagir face à cette réalité ? Comment donner aux seniors de meilleurs choix et incitations au travail ? Comment promouvoir la diversité des âges dans les entreprises ? Cette série de rapports s’attache à analyser et évaluer quelles sont les meilleures politiques à mener pour favoriser l'employabilité, la mobilité professionnelle et la demande de travail à un âge plus élevé.
This volume is the 13th in the OECD Nuclear Energy Agency (NEA) “Chemical Thermodynamics” series. It is the first part of a critical review of the thermodynamic properties of iron, its solid compounds and aqueous complexes, initiated as part of the NEA Thermochemical Database Project Phase III (TDB III). The database system developed at the OECD/NEA Data Bank ensures consistency not only within the recommended data sets of iron, but also among all the data sets published in the series. This volume will be of particular interest to scientists carrying out performance assessments of deep geological disposal sites for radioactive waste.
Employment and Skills Strategies in Australia focuses on the role of local employment and training agencies in contributing to job creation and productivity. It looks at the role of Local Employment Coordinators, introduced by the Department of Employment to work in 20 "priority employment areas" which were identified as needing extra assistance following the global financial crisis. This report is part of a comparative OECD review of local job creation policies, which explores how countries are putting measures in place at the local level to stimulate quality employment, social inclusion and growth.
Este plano de ação (i) identifica ações necessárias para enfrentar a erosão da base tributária e a transferência de lucros; (ii) estabelece prazos para a implementação dessas ações; e (iii) identifica os recursos necessários e a metodologia adequada para implementar as ações.
This review addresses the territorial dimension of a range of policy challenges in the Ukraine, including Urkraine's productivity challenge, large inter-regional disparities, and need for decentralisation.
Tackling mental ill-health of the working-age population is becoming a key issue for labour market and social policies in OECD countries. OECD governments increasingly recognise that policy has a major role to play in keeping people with mental ill-health in employment or bringing those outside of the labour market back to it, and in preventing mental illness. This report on the United Kingdom is the sixth in a series of reports looking at how the broader education, health, social and labour market policy challenges identified in Sick on the Job? Myths and Realities about Mental Health and Work (OECD, 2012) are being tackled in a number of OECD countries.