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Pétrole et transports

La fin des carburants à prix abordable ?

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La consommation de pétrole se concentre de plus en plus dans le secteur des transports. Ainsi, des variations relativement limitées de la demande dans ce secteur peuvent avoir des effets de plus en plus sensibles sur les cours du pétrole. Cette table ronde évalue les mesures dont disposent les pouvoirs publics pour sécuriser les approvisionnements pétroliers et freiner le changement climatique. Elle examine leur interaction avec les mesures destinées à gérer la congestion et réduire la pollution atmosphérique locale. Elle met aussi en évidence un certain nombre d’incompatibilités et d’arbitrages nécessaires, soulignant ainsi l’importance d’une approche intégrée dans l’élaboration des politiques. La table ronde examine aussi les facteurs qui déterminent les prix du pétrole à court et long terme, ainsi que les perspectives concernant les approvisionnements pétroliers.

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Évolution future des prix et de la disponibilité des carburants pour les transports

International Transport Forum

Affirmer que les prix des énergies utilisées pour le transport seront déterminés par le jeu de l’offre et de la demande relève du truisme. En ce qui concerne les carburants, les forces du marché sont entrées dans une phase cruciale qui durera sans doute plusieurs décennies. La production de pétrole conventionnel des pays non membres de l’Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole (OPEP) culminera dans quelques années. Les ressources fossiles non conventionnelles qui peuvent être exploitées aux prix courants, ressources dont le pré-développement est déjà bien avancé, constituent une menace encore plus grande pour le climat planétaire. Des investissements massifs et risqués seront nécessaires pour que les carburants tirés de ces ressources puissent être commercialisés au rythme qu’impose l’accroissement de la demande dans les pays développés et en développement. Du point de vue de l’acceptabilité environnementale, ces carburants représentent une grave menace, tout comme leur marginalisation si les cours mondiaux du pétrole s’effondraient.

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