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L'investissement dans les ports et les marchés du transport maritime conteneurisé

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Les projets portuaires à grande échelle ont des effets irréversibles en termes d’affectation des sols et des impacts multiples sur les économies et les communautés locales. Ils agissent sur la façon dont les économies régionales et nationales opèrent ensemble, avec des impacts majeurs sur les systèmes de transports régionaux. La planification des ports est mieux conduite lorsque ces impacts conséquents sont examinés dans le cadre d’une stratégie nationale de développement du transport de marchandises et de la logistique. L’investissement privé dans les terminaux portuaires est également facilité par le degré de certitude engendré par une telle stratégie.

Ce rapport examine les questions qui doivent être prises en considération avant toute décision d’extension coûteuse, à long terme et à influences structurelles sur les économies locales et nationales. Ce rapport bénéficie d’une étude de cas du Chili où les projets d’une extension majeure de la capacité portuaire dans la partie centrale du pays sont bien avancés. Le Chili fournit précisément les informations transposables en matière d’examen des facteurs critiques d’une décision en faveur d’investissements portuaires pour les conteneurs : prévisions de la demande, changements dans les lignes de transport maritimes, capacités de transports terrestres, concurrence entre terminaux à conteneurs et cadre pour le financement des investissements.

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Résumé

International Transport Forum

Les projets portuaires de grande ampleur ont un impact considérable sur l’économie à l’échelon local, et influent aussi sur le mode de fonctionnement de l’économie aux niveaux régional et national, ce qui a des conséquences majeures pour l’investissement dans les systèmes de transport régionaux. Les responsables de la planification des ports prennent de meilleures décisions lorsque ces répercussions générales sont analysées dans le cadre de l’élaboration d’une stratégie nationale de fret et de logistique. De plus, ce type de stratégie génère un climat de certitude qui facilite également l’investissement privé dans les terminaux portuaires. Par ailleurs, les décisions d’investir dans de nouveaux ports à conteneurs doivent, en particulier, tenir rigoureusement compte des prévisions de la demande de transport conteneurisé dans l’arrière-pays, du contexte général des marchés du transport maritime en évolution, de la concurrence entre les ports et du développement des infrastructures de desserte de leur arrière-pays.

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