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L'investissement dans les ports et les marchés du transport maritime conteneurisé

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Les projets portuaires à grande échelle ont des effets irréversibles en termes d’affectation des sols et des impacts multiples sur les économies et les communautés locales. Ils agissent sur la façon dont les économies régionales et nationales opèrent ensemble, avec des impacts majeurs sur les systèmes de transports régionaux. La planification des ports est mieux conduite lorsque ces impacts conséquents sont examinés dans le cadre d’une stratégie nationale de développement du transport de marchandises et de la logistique. L’investissement privé dans les terminaux portuaires est également facilité par le degré de certitude engendré par une telle stratégie.

Ce rapport examine les questions qui doivent être prises en considération avant toute décision d’extension coûteuse, à long terme et à influences structurelles sur les économies locales et nationales. Ce rapport bénéficie d’une étude de cas du Chili où les projets d’une extension majeure de la capacité portuaire dans la partie centrale du pays sont bien avancés. Le Chili fournit précisément les informations transposables en matière d’examen des facteurs critiques d’une décision en faveur d’investissements portuaires pour les conteneurs : prévisions de la demande, changements dans les lignes de transport maritimes, capacités de transports terrestres, concurrence entre terminaux à conteneurs et cadre pour le financement des investissements.

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Marchés, réseaux et stratégies des transports maritimes réguliers

International Transport Forum

Ce document analyse l’évolution des réseaux de transports maritimes réguliers sur la côte ouest de l’Amérique du Sud et évalue ses effets sur le développement futur du système portuaire. Il identifie aussi les moments déterminants du développement portuaire, pour ensuite faire ressortir les relations d’interdépendance entre l’évolution de l’ampleur et de la structure des échanges et les changements structurels des réseaux de transports maritimes réguliers. Une importance particulière est accordée à l’augmentation de la taille des navires, à l’essor du commerce maritime de fret réfrigéré et à l’évolution des structures des marchés de la côte ouest de l’Amérique du Sud. Du point de vue des transports maritimes réguliers, la région et le Chili sont confrontés aux défis liés à la concentration du marché et à l’évolution des réseaux de transport de ligne vers des réseaux hiérarchiques axés sur des stratégies de réseau en étoile, ainsi qu’aux répercussions de l’effet domino sur le déploiement des navires. Le développement des infrastructures portuaires ne pourra réussir que si les institutions et les acteurs du secteur privé sont capables d’agir de façon concertée aux moments critiques et d’inscrire leur action dans des visions et des stratégies intégrées.

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