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Investissements en infrastructures de transport

Vers plus d'efficience

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Les transports terrestres jouent un rôle crucial dans presque toutes les activités sociales et économiques. La fourniture et l'entretien des infrastructures nécessitent des ressources considérables. C'est pourquoi il est essentiel de les aborder selon les modalités les plus efficaces et rentables possibles. De nombreuses options peuvent être envisagées pour la fourniture des infrastructures de transport terrestre : ministères et organismes publics, partenariats public-privé (PPP), entreprises publiques, sociétés privées à but non lucratif ou privatisation pure et simple.  Il existe également plusieurs moyens de financer ces infrastructures, notamment la tarification de l’utilisation, les subventions, les emprunts publics ou le financement privé.



Ce rapport passe en revue les principes clés que les gouvernements doivent prendre en considération dans leurs décisions relatives aux modalités de mise à disposition et de financement des infrastructures de transport terrestre, avec l'objectif de répondre aux besoins de la société et d'utiliser au mieux les ressources publiques. Il examine également les questions clés qui doivent être résolues pour faire davantage appel aux capacités de financement et au savoir-faire du secteur privé.

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Faire payer efficacement l'utilisation de l'infrastructure — l'infrastructure doit-elle être financee par les impôts ou par des redevances sur les usagers ?

International Transport Forum

Les chapitres précédents se sont intéressés aux potentiels bénéfices en terme d’efficacité de l’externalisation de la production d’infrastructure de transport par des contrats avec des entreprises marchandes, et de la délégation du contrôle de la fourniture d’infrastructure à des entités plus ou moins indépendantes de l’État. Ce chapitre se concentre sur les propriétés en terme d’efficacité d’une question essentielle exogène à la plupart de ces modèles, mais dont l’impact sur leur capacité à fournir des gains d’efficacité est important. Il s’agit de la tarification de l’infrastructure de transport, que ces installations soient externalisées, déléguées ou directement sous le contrôle de l’État.

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