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Cero Muertes y Lesiones de Gravedad por Accidentes de Tránsito

Liderar un cambio de paradigma hacia un Sistema Seguro

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Este informe describe un cambio de paradigma en las políticas de seguridad vial, liderado por un pequeño grupo de países, conforme a los principios del Sistema Seguro. Un Sistema Seguro está basado en la premisa de que los accidentes de tránsito son predecibles y prevenibles, y de que es posible transitar hacia cero muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito. Ello, sin embargo, requiere reconsiderar de manera fundamental la gobernanza y la implementación de las políticas de seguridad vial.

 

En el afán de contener la epidemia de muertes por accidentes de tránsito, las Naciones Unidas han establecido la meta de reducir a la mitad el número de víctimas fatales para 2020. Cada año, 1,25 millones de personas pierden la vida en accidentes de tránsito y hasta 50 millones sufren lesiones graves. Los accidentes de tránsito matan a más personas que la malaria o la tuberculosis, y se encuentran entre las diez principales causas de muerte. Su costo económico estimado oscila entre el 2 y 5% del PIB en muchos países. Escrito por un grupo internacional de expertos en materia de seguridad vial, este informe ofrece mejores prácticas y un punto de partida para que los líderes gubernamentales, administraciones públicas, el sector privado y la academia tracen sus propios caminos hacia un Sistema Seguro.

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Sistema Seguro en las ciudades

International Transport Forum

Las ciudades constituyen, a la vez, un desafío apremiante para la movilidad sostenible y una gran oportunidad para crear un Sistema Seguro de tránsito vial. Las principales ciudades del mundo ya se están convirtiendo en laboratorios del Sistema Seguro, probando la viabilidad de diseñar, comunicar, gestionar y vivir el enfoque de Sistema Seguro en comunidades complejas. Con la continua urbanización en los países de ingresos altos y el rápido crecimiento demográfico y rápida urbanización en muchos países de ingresos medios y bajos, así como una motorización sin precedentes, existe una necesidad urgente de establecer un paradigma de seguridad vial en que peatones y ciclistas puedan compartir equitativamente y de manera segura el espacio público de las ciudades con los vehículos motorizados.

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