Le présent chapitre analyse les incidences environnementales de la croissance du transport international routier et ferroviaire de marchandises en mettant l’accent sur les émissions atmosphériques et le bruit. Il donne un aperçu des grandes tendances observables et des facteurs qui les sous-tendent. Il évoque en outre brièvement les principales mesures techniques et non techniques utilisables pour contrer l’aggravation des incidences environnementales. Le chapitre retrace l’évolution des coefficients d’émission des véhicules routiers et ferroviaires, en mettant l’accent en particulier sur les différences entre les émissions des différents modes. Il est, au cours des dernières décennies, devenu de plus en plus évident que les émissions de gaz à effet de serre contribuent au réchauffement de la planète. Les émissions de dioxyde de carbone (CO2) produites par la combustion de combustibles fossiles en sont l’un des principaux responsables. En ce qui concerne le secteur des transports, les gaz à effet de serre sont pour l’essentiel du CO2 produit par la combustion de combustibles fossiles. Les émissions de CO2 produites par le transport routier de marchandises augmentent partout dans le monde et rien ne donne à penser que l’augmentation va bientôt s’arrêter. La situation appelle à un panachage de mesures telles que le relèvement des taxes sur les carburants, le renforcement des normes de consommation, la promotion des carburants alternatifs et l’amélioration de la logistique. Le chapitre traite encore de l’incidence des émissions de polluants sur divers problèmes soulevés par la qualité de l’air (santé, dommages causés aux bâtiments, aux matériaux, aux cultures et aux écosystèmes) ainsi que des atteintes à la santé et des nuisances causées par le bruit.