Les services de transport ferroviaire longue distance de voyageurs en Europe

Cette étude distingue trois principaux modèles d’accès au marché des services de transport ferroviaire longue distance de voyageurs en Europe et examine les avantages et les inconvénients de chacun d’eux. Dans le modèle des « concessions attribuées par voie d’appel à la concurrence », on a pour but d’introduire la concurrence pour le marché, en sélectionnant les opérateurs au terme d’une procédure d’appel d’offres. Le modèle de l’« opérateur de réseau en situation de monopole » vise à assurer la pérennité des effets de réseau en attribuant une concession à un seul opérateur. Enfin, le modèle du « marché ouvert » renforce l’esprit d’entreprise des opérateurs en leur donnant la possibilité de planifier leurs services en se fondant sur un accès ouvert au réseau. Nous présentons les avantages de chacun de ces modèles, les possibilités qu’ils offrent, ainsi que les risques et les dangers qu’ils comportent, sans en préconiser un plutôt qu’un autre. Le recensement des nombreuses options et de leurs divers effets aidera à structurer le débat en cours sur les politiques à mener. L’étude donne également un aperçu de l’organisation des marchés de transport ferroviaire longue distance de voyageurs dans un certain nombre de pays européens et examine le développement de ce type de services pour l’Allemagne en particulier.