Le coût et l'efficacité des mesures visant à réduire les émissions des véhicules
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Le coût et l'efficacité des mesures visant à réduire les émissions des véhicules

Les politiques du secteur des transports contribuent déjà à modérer les émissions de gaz à effet de serre des véhicules routiers. Elles sont de plus en plus conçues pour participer aux objectifs sociétaux de lutte contre le changement climatique. Bien que le coût de réduction des émissions soit relativement élevé dans les transports, nombre d’arguments plausibles en faveur de tels abattements voient le jour au sein de ce secteur. Il n’y a toutefois pas d’éléments solides pour étayer le recours à une combinaison de normes de consommation et de taxation des carburants. La Table Ronde analyse l’efficacité et le coût de différentes options de réduction des émissions des transports routiers et examine la répartition des efforts au travers des différents secteurs de l’économie.
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Calcul des coûts et avantages de la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports You do not have access to this content

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Author(s):
Stef Proost

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Les normes de consommation des voitures et la taxation des carburants font l'objet d'intenses débats parmi les économistes et les responsables politiques. Le renforcement de ces normes et l'alourdissement de ces taxes ont pour principal avantage de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d'atténuer la dépendance vis-à-vis du pétrole, mais aussi pour inconvénient majeur de majorer les coûts de production et d'exercer un effet négatif sur le confort ainsi que sur les externalités liées au kilométrage parcouru (congestion, accidents) à cause de l'effet de rebond.
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