Desarrollo efectivo de megaproyectos de infraestructura
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Desarrollo efectivo de megaproyectos de infraestructura

El caso del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

El nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México posicionará al país como un hub regional y mejorará su competitividad. Se planea que esté en operación en el 2020 en respuesta a la inminente necesidad de aumentar la capacidad aeroportuaria de la ciudad. El aeropuerto, cuya construcción es gestionada por una empresa con participación estatal mayoritaria (Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, GACM), es actualmente el proyecto de infraestructura más grande en México.

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Capítulo 2. La gobernanza del proyecto del NAICM You do not have access to this content

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Author(s):
OECD

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Dadas las políticas de austeridad vigentes, el Gobierno de México, por medio de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), decidió recurrir a una entidad paraestatal establecida para dirigir el desarrollo del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM); con esta medida se evitó la creación de nuevas instituciones públicas. El gobierno decidió activar a la empresa de participación estatal mayoritaria Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V. (GACM) como operadora del diseño, la construcción y el inicio de operaciones del NAICM. En este capítulo se analizará la gobernanza del proyecto en dos dimensiones: la dimensión interna (el gobierno corporativo del GACM) y la externa (las relaciones y las interacciones con los actores interesados).

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