Impacts Environnementaux de la Navigation

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Le Rôle des Ports You do not have access to this content

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Author(s):
OECD
Publication Date :
13 Apr 2011
Pages :
164
ISBN :
9789264097353 (PDF) ; 9789264097346 (print)
DOI :
10.1787/9789264097353-fr

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Il est essentiel que les ports fonctionnent de façon efficiente pour le développement économique de la vaste zone qui les entoure, mais le trafic maritime qui les dessert, la manutention des marchandises dans les installations portuaires et les activités de distribution dans l’arrière-pays peuvent avoir des impacts négatifs sur l’environnement.

La présente étude passe en revue un certain nombre d’impacts environnementaux des ports, et elle examine les impacts environnementaux et économiques de divers instruments d’action qui sont ou peuvent être utilisés pour remédier à ces impacts. Elle s’appuie essentiellement sur les résultats d’études de cas consacrées à cinq des plus grands ports de la zone OCDE, – à savoir ceux de Los Angeles et Long Beach aux États-Unis, Rotterdam aux Pays-Bas, Vancouver au Canada et Busan en Corée.

On trouvera dans cette étude des exemples de problèmes environnementaux liés aux activités portuaires (tels que pollution atmosphérique et émissions de gaz à effet de serre, pollution des eaux, bruit, prolifération d’espèces envahissantes, etc.) et la présentation d’un certain nombre d’instruments d’action différents pouvant être utilisés pour limiter les impacts négatifs. A ce titre, ce livre permettra aux décideurs et aux chercheurs de tirer des enseignements des expériences d’autres pays.

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    Avant-propos
    Il est essentiel que les ports fonctionnent de façon efficiente pour le développement économique de la vaste zone qui les entoure, mais le trafic maritime qui les dessert, la manutention des marchandises dans les installations portuaires et les activités de distribution dans l’arrière-pays peuvent avoir un certain nombre d’impacts négatifs sur l’environnement.
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    Remerciements
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    Liste des acronymes
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    Résumé
    La présente étude analyse les déterminants des activités portuaires, elle passe en revue un certain nombre d’impacts environnementaux des ports, et elle examine les impacts environnementaux et économiques de divers instruments d’action qui sont ou peuvent être utilisés pour remédier à ces impacts. Elle s’appuie essentiellement sur les résultats d’études de cas consacrées à cinq des plus grands ports de la zone OCDE, – à savoir ceux de Los Angeles et Long Beach aux États-Unis, Rotterdam aux Pays-Bas, Vancouver au Canada et Busan en Corée –, auxquels s’ajoutent des informations plus spécifiques concernant d’autres ports.
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    Introduction, généralités et remarques de conclusion
    On trouvera dans ce chapitre une mise en contexte pour les chapitres qui suivent. Il compare les niveaux d’activité des principaux ports du monde, et expose les principales externalités négatives liées au transport maritime à proximité des ports ainsi qu’au transport en provenance et à destination de leur arrière-pays. On y dégage également certaines des principales conclusions du projet.
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    Description des ports traités dans les études de cas
    On trouvera dans ce chapitre une description des cinq ports qui ont été plus particulièrement étudiés dans ce projet, à savoir ceux de Los Angeles et Long Beach aux États-Unis, de Rotterdam aux Pays-Bas, de Vancouver au Canada et de Busan en Corée. Des détails sont donnés concernant l’implantation et l’activité de chaque port, leur cadre institutionnel et leur situation dans le domaine environnemental. Un attention particulière est portée à leurs situations en matière de pollution atmosphérique, d’émissions de gaz à effet de serre, de pollution des eaux et de nuisances sonores.
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    Émissions de gaz d'échappement
    Ce chapitre est consacré aux émissions de gaz d’échappement produites par les activités portuaires – à la fois par la navigation à proximité des ports et du fait de la manutention des marchandises qui y est pratiquée. Il passe en revue les émissions de dioxyde de soufre (SO2), d’oxydes d’azote (NOx), de substances particulaires et de composés organiques volatils (COV) et présente – outre des exemples de mesures prises ailleurs dans le monde pour limiter ces émissions – une analyse approfondie des mesures destinées à limiter ces émissions qui sont mises en oeuvre dans les ports étudiés. Il s’agit notamment de restrictions concernant les combustibles utilisables par les navires, d’obligations visant l’utilisation de technologies de post-traitement, de limitations des émissions produites par le matériel de manutention des marchandises et le raccordement au réseau électrique terrestre à quai. Ce chapitre traite des mesures mises en oeuvre par les autorités portuaires elles-mêmes, ainsi que de celles prises par les autorités politiques nationales, provinciales et locales.
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    Consommation d'énergie et émissions de gaz à effet de serre
    Ce chapitre passe en revue la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre liées aux activités portuaires au sens large et il analyse les instruments d’action utilisés pour les limiter, dans les ports faisant l’objet des études de cas et ailleurs. Parmi ces instruments figurent un grand nombre de ceux (également) appliqués pour limiter les émissions de gaz d’échappement (voir le chapitre 3), de même qu’un certain nombre plus spécifiquement axés sur les émissions de GES, comme les préparatifs pour le captage et le stockage du carbone. Le chapitre traite des mesures mises en oeuvre par les autorités portuaires elles-mêmes, ainsi que de celles prises par les autorités politiques nationales, provinciales ou locales.
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    Autres problèmes environnementaux liés aux activités portuaires
    Ce chapitre aborde divers problèmes environnementaux liés aux activités portuaires - comme le bruit, la pollution de l’eau résultant du traitement des eaux de ballast, des déversements de pétrole et des traitements antisalissure des navires, des déchets, des cargaisons dangereuses, etc. - et il met en évidence un certain nombre d’instruments d’action mis en oeuvre, dans les ports étudiés et ailleurs, pour limiter les problèmes. Le chapitre traite des mesures mises en oeuvre par les autorités portuaires elles-mêmes, ainsi que de celles prises par les autorités politiques nationales, provinciales ou locales.
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    Utilisation des sols, trafic avec l'arrière-pays et trafic de collecte
    Ce chapitre est consacré à l’utilisation des sols et au transport de marchandises en provenance et à destination de l’arrière-pays des ports, et il présente les instruments d’action qui peuvent être utilisés pour limiter les impacts environnementaux négatifs à cet égard. Le chapitre traite des mesures mises en oeuvre par les autorités portuaires elles-mêmes, ainsi que de celles prises par les autorités politiques nationales, provinciales ou locales.
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    Autres questions environnementales liées à l'activité portuaire
    Ce chapitre traite d’un certain nombre d’autres questions environnementales liées à l’activité portuaire, comme les systèmes de permis environnementaux, les incitations au transport maritime propre mises en place dans certains ports, l’implication des autorités de l’État du port en faveur de normes environnementales plus rigoureuses, et les prescriptions environnementales unilatérales relatives aux escales volontaires. Le chapitre traite des mesures mises en oeuvre par les autorités portuaires elles-mêmes, ainsi que de celles prises par les autorités politiques nationales, provinciales ou locales.
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