En 2011, Djibouti a été affecté par une série de trois chocs successifs qui ont pesé sur sa croissance économique. Le pays a continué d’accuser un ralentissement de sa croissance causé par la poursuite des répercussions de la crise financière sur les deux principaux moteurs de son économie que sont, les investissements directs étrangers (IDE) et les activités portuaires. De plus, l’économie du pays a été affectée par une sévère sécheresse et l’élection présidentielle qui a conduit à une période d’attentisme de la part des acteurs du secteur privé. Les IDE e t l’activité portuaire devraient enregistrer en 2012 et 2013 une croissance liée à la mise en place d’investissements reportés depuis le début de la crise financière mais aussi à l’extension du terminal à conteneurs de Doraleh et à l’exploitation des ressources géothermiques du pays. Le pays a en outre signé en février 2012 un accord historique de coopération tripartite avec l’Éthiopie et le Sud-Soudan visant la construction d’infrastructures de télécommunication, routières, ferroviaires et de transport pétrolier dans les trois pays afin de relier, en passant par l’Éthiopie, le Sud-Soudan à Djibouti qui dispose d’un accès à la mer. Cet accord est porteur de nouveaux investissements pour Djibouti et d’un regain d’activités notamment portuaires pour le pays qui permettrait de découpler les performances économiques de Djibouti des activités commerciales de l’Éthiopie.