Ensemble pour la sécurité routière

Ensemble pour la sécurité routière

Mise au point d'un cadre de référence international pour les fonctions de modification de l'accidentalité You do not have access to this content

Forum International des Transports

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Auteur(s):
OCDE
Date de publication :
08 jan 2013
Pages :
140
ISBN :
9789282103845 (PDF) ; 9789282103838 (imprimé)
DOI :
10.1787/9789282103845-fr

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Chaque année, environ 1,3 million de personnes sont tuées et 50 autres millions de personnes sont blessées sur les routes à travers le monde. Ces accidents de la route coûtent aux pays entre 1 et 3 % de leur PIB. Bon nombre de ces accidents pourraient être évités par des interventions bien ciblées. Ce rapport aide à identifier les contre-mesures de sécurité les plus efficaces.

Les décideurs ont besoin de justifier leurs dépenses sur la sécurité routière en termes d'efficacité, en concurrence pour les ressources limitées disponibles. Le risque de prendre de mauvaises décisions et le coût de la prise de meilleures décisions peuvent être réduits grâce à l'utilisation d'études fiables sur l'efficacité des mesures de sécurité, réalisées sur la base de fonctions de modification de l'accidentalité (FMA). Ce rapport montre qu'il existe une perspective de progrès significatifs et des économies importantes par le biais du transfert des résultats à l'échelle internationale, permettant l'adoption plus rapide de nouvelles mesures de sécurité.

Le rapport sert de guide à la façon dont les résultats des recherches peuvent être partagées au niveau international. Il fournit une liste de contrôle pour l'examen systématique des études de sécurité routière et un cadre pour la normalisation méthodologie.

Table des matières

Recommandations
Messages clés
Résumé
Chapitre 1. Introduction

1.1. Généralités
1.2. Fonctions de modification de l’accidentalité : leur rôle et leur nature
1.3. Les FMA sont le produit de l’accumulation de connaissances
1.4. Utiliser les FMA pour la prise de décision
1.5. Comprendre la variabilité dans les FMA
1.6. Les avantages de la transférabilité
1.7. Les FMA et les outils d’évaluation de l’efficacité
1.8. L’application des outils d’évaluation de l’efficacité dans le monde réel
1.9. Les pouvoirs publics ont une responsabilité essentielle
Références
Chapitre 2. Enjeux et opportunités liés à la transférabilité
2.1. Introduction
2.2. Enjeux techniques
2.3. Enjeux de la transférabilité
2.4. Des opportunités subsistent pour la coopération et la transférabilité internationales
Références
Chapitre 3. Apprécier la transférbilité des études d'évaluation de la sécurité routière 3.1. Cadre de validation pour l’appréciation des études d’évaluation de la sécurité routière
3.2. Deux approches pour apprécier la validité externe
3.3. Concepts clés pour décrire la validité externe
3.4. Analyse préparatoire pour l’appréciation de la validité externe
3.5. L’éventail des réplications et les statistiques décrivant la validité externe
3.6. Note sur les techniques de remplacement et de complément
3.7. Élaboration d’une fonction de modification de l’accidentalité à partir d’études hétérogènes
3.8. Autres questions liées à l’application de la technique de l’éventail des réplications
3.9. Discussion
Références
Chapitre 4. Cadre quantitatif d'amélioration du transfert des facteurs et fonctions de modification de l'accidentalité
4.1. Recherche et mise en oeuvre
4.2. Questions fondamentales pour un cadre de transférabilité
4.3. Classer et noter les modèles d’études pour améliorer la transférabilité
4.4. Conclusions
Références
Chapitre 5. Surmonter les obstacles à la mise en oeuvre
5.1. Utiliser les FMA pour surmonter les obstacles à l’application des mesures correctives
5.2. Surmonter les obstacles à la mise en oeuvre des FMA
5.3. Éléments essentiels à fournir dans les études de sécurité
5.4. Partager les FMA avec les pays en développement
Référeneces
Chapitre 6. Conclusions
Appendice A. Une revue des approches et initiatives existantes
A.1. Approches et initiatives internationales
A.2. Approches et initiatives nationales existantes
Références
Glossaire
Participants à la rédaction de ce rapport